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怎麽提高軌道燈散熱器散熱效率

來源:http://www.8l82.com/news/cjwtjd/100.html 發布時間:2020-05-21 字號:

  如何提高軌道燈散熱器的散熱能力是軌道燈設計的核心問題,軌道燈散熱器散熱問題分為LED芯片PN結到外延層;外延層到封裝基板;封裝基板到外界環境三個層次。這三個環節構成了熱傳導通道。針對軌道燈散熱器的散熱難題,應分別在以下各個層麵對散熱和熱管理係統進行優化設計。

  (1)軌道燈散熱器的散熱。在氮化镓資料的成長過程中,改進資料結構,優化成長參數,獲得高質量的外延片,提高器材內量子功率,從根本上削減熱量的發生,加速軌道燈芯片到外延層的熱傳導。

軌道燈散熱器

  (2)外延層到封裝基板的散熱。在LED芯片封裝上,采用倒裝芯片結構、共晶焊封裝、金屬線路板結構。在器材封裝上,選擇合適的基板資料,例如,選擇金屬印製電路板,陶瓷、複合金屬基板等導熱性能好的封裝基板,以加速熱量從外延層向封裝基板發出。

  (3)封裝基板到外界環境的散熱。目前,軌道燈的光源一般是采用回流焊將大功率白光LED以陣列方法焊接在金屬封裝基板上,然後再把金屬封裝基板緊密安裝在大體積的鋁、銅資料的散熱翅片上。大功率白光LED發生的熱量經過金屬封裝基板傳遞到散熱翅片上,利用天然對流或人為強製對流的方法達到散熱意圖。

  (4)熱島效應。軌道燈散熱器若較大易存在“熱島效應”,尤其是單純靠天然對流時。軌道燈散熱器的散熱過程最主要的還是靠散熱器和空氣的對流換熱,在排除外界風力影響下主要靠天然對流。天然對流是靠和散熱器接觸的冷空氣被散熱器加熱後天然上升,旁邊的冷空氣持續補充進來,經過這樣不斷循環把熱量帶走。如果散熱器過大,其中間部分的熱空氣上升後,旁邊沒有足夠的冷空氣可以補充(旁邊也有光源在發熱,空氣也相對比較熱),這樣就會致使中間部分散熱功率降低,溫度升高,形成“熱島效應”。“熱島”中心的LED芯片比周圍的LED芯片老化更快,故障率更高。

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